A.強度試驗至少要采用三種不同的水灰比，中值水灰比應(yīng)為0.52
B.強度試驗的幾組試件的配合比應(yīng)維持單位用水量不變，與基準配合比保持一致
C.該實驗室配合比無需進行密度修正
D.該實驗室配合比需進行密度修正，修正后最終實驗室配合比為水泥：水：砂：石=373：198：657：1147
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A.試拌15L，各材料用量應(yīng)分別為：水泥5.175kg；砂9.945kg；石17.685kg；水2.925kg
B.若流動性偏小，粘聚性及保水性適中，預(yù)提高5%水的用量，則調(diào)整后配合比應(yīng)為1：1.83：3.25，W/C=0.57
C.若流動性適中，粘聚性較差，預(yù)提高1%砂率，則調(diào)整后的配合比應(yīng)為345：195：682：1160
D.若流動性適中，粘聚性較差，預(yù)提高1%砂率，則調(diào)整后的配合比應(yīng)為345：195：670：1172
A.CBR 強度標準的確定需考慮公路等級、結(jié)構(gòu)層、交通荷載、氣候分區(qū)等級等因素
B.以CBR 最高值級配作為工程使用的目標級配
C.確定目標級配曲線后，按3倍標準差計算各檔材料篩分級配的波動范圍
D.過程中涉及擊實試驗和延遲時間控制
A.測定的是45℃以上溫度范圍的表觀黏度
B.將轉(zhuǎn)子和盛樣筒一起置于已控溫至試驗溫度的烘箱中，保溫時間不少于1.5h
C.在不同溫度下的操作，要從高到低進行
D.黏度測定時，若讀數(shù)不在測定范圍的10%-98%，則應(yīng)更換轉(zhuǎn)子或提高轉(zhuǎn)速
A.瀝青混合料路面施工的關(guān)鍵工序包括混合料的拌制、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等環(huán)節(jié)
B.瀝青混合料路面施工過程中，對施工質(zhì)量影響最大的是機械型號的選取
C.熱拌瀝青混合料路面攤鋪后表面溫度低于50℃方可開放交通
D.施工過程中必須隨時對鋪筑質(zhì)量進行檢查評定
A.路面強度
B.平整度
C.混凝土路面相鄰板高差
D.路面厚度
最新試題
以下屬于能使混凝土強度偏大的內(nèi)因的是（）。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標。
短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關(guān)說法，不正確的是（）。
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實度，說法正確的有（）。
當(dāng)采用純水進行土的滲透試驗時，應(yīng)對試驗用水進行（）處理。
測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗時，取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中，將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，然后一起放入烘箱中，啟動烘箱加熱至試樣完全烘干，按此方法測定的含水率與實際值相比（）。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有（）。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時，試驗結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。