A.國(guó)家法律
B.行政條例
C.行政法規(guī)
D.行政規(guī)章
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A.美國(guó)
B.英國(guó)
C.日本
D.德國(guó)
A.勞務(wù)行為
B.旅客
C.貨物
D.行李和包裹
A.鮮活貨物運(yùn)輸
B.超限貨物運(yùn)輸
C.雜貨貨物運(yùn)輸
D.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸
A.嚴(yán)格責(zé)任制
B.完全過(guò)失責(zé)任制
C.不完全過(guò)失責(zé)任制
D.責(zé)任分擔(dān)制
A.大宗貨物運(yùn)輸合同
B.零擔(dān)貨物運(yùn)輸合同
C.整車(chē)貨物運(yùn)輸合同
D.集裝箱運(yùn)輸合同
最新試題
關(guān)于發(fā)起人責(zé)任,說(shuō)法正確的是()。
鐵路旅客車(chē)票的法律特征主要有()。
國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸各主管部門(mén)對(duì)外商投資交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施的政策可概括為()。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)原則包括()。
鐵路運(yùn)輸合同的客體是()。
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門(mén)批準(zhǔn),未經(jīng)工商行政管理部門(mén)核準(zhǔn)登記、頒發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照,而以其名義簽訂的運(yùn)輸合同,根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類(lèi),屬于()。
高鐵立法的內(nèi)容從立法規(guī)范分類(lèi)看,涉及以下哪幾類(lèi)?()
按照《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰?guó)際聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系,是針對(duì)國(guó)際通行的限額賠償制定的,是為托運(yùn)人法律上尋出路。
鐵路路基高度在3m以?xún)?nèi)者,單軌線(xiàn)路自線(xiàn)路中心起,兩旁各留地()m。