A.比例調(diào)節(jié)
B.雙位調(diào)節(jié)
C.比例積分調(diào)節(jié)
D.A或B
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A.含濕量
B.相對濕度
C.露點(diǎn)
D.水蒸氣分壓
A.金屬絲的導(dǎo)電性能隨濕度而變化
B.氯化鋰絲隨著濕度變化膨脹性能不同
C.兩根銀絲外的氯化鋰涂料隨溫度、濕度不同其導(dǎo)電性能不同
D.金屬絲外氯化鋰層隨濕度的變化而導(dǎo)電性能也變化
A.相對濕度
B.含濕量
C.露點(diǎn)
D.水蒸氣分壓力
A.濕度補(bǔ)償鈕
B.溫度修正鈕
C.主調(diào)彈簧張力
D.無須調(diào)節(jié)
A.長度增加
B.長度減少
C.電阻增加
D.電阻減少
最新試題
空調(diào)器中，新風(fēng)和回風(fēng)在混合室中混合，混合處空氣流經(jīng)加熱器時(shí)，被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或（）的熱水加熱，溫度升高，為等濕加熱過程。
空氣裝置噪聲會(huì)使人感到不適，必須限制在（）。
直布式布風(fēng)氣器的送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢，所以送風(fēng)溫差不宜過大，一般在（）以下。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從（）到10m/s。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到（）左右。
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應(yīng)遠(yuǎn)超過一般正常呼吸所需的（）供氣量。
室溫低于（）時(shí)，人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。
船舶空調(diào)常采用（）對空氣進(jìn)行加熱，以蒸汽對空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能
在（）上，常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風(fēng)，部分空氣來自艙外新風(fēng)，新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進(jìn)行處理，然后送人艙內(nèi)。