單項(xiàng)選擇題DK-1型空氣制動(dòng)閥由全制位回運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動(dòng)缸壓力由300kPa降至40KPA的時(shí)間不大于（）S。
A.5
B.6
C.7
D.8
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1.單項(xiàng)選擇題DK-1型制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)設(shè)有（）個(gè)轉(zhuǎn)換閥。
A.2
B.3
C.4
D.5
2.單項(xiàng)選擇題DK-1型空氣制動(dòng)閥在“電空位”時(shí)，其轉(zhuǎn)換柱塞將（）。
A.所用通路切斷
B.作用管與作用柱塞處溝通
C.作用管與均衡風(fēng)缸溝通
D.作用管與調(diào)壓閥管溝通
3.單項(xiàng)選擇題有關(guān)檢修規(guī)程規(guī)定：段修時(shí)，客車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的拉桿斷裂，焊接后須進(jìn)行（）拉力試驗(yàn)。
A.600N
B.1000N
C.1200N
D.1600N
4.單項(xiàng)選擇題CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)包括（）個(gè)主要部件。
A.3
B.4
C.5
D.6
5.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)缸漏泄降壓時(shí)，104分配閥自動(dòng)為其補(bǔ)充的風(fēng)源來自（）。
A.列車管
B.工作風(fēng)缸
C.總風(fēng)缸
D.副風(fēng)缸
最新試題
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
經(jīng)過劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí)，在加工過程應(yīng)通過（）來保證尺寸準(zhǔn)確。
題型：單項(xiàng)選擇題
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管減壓（）kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
題型：單項(xiàng)選擇題
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過量減壓量位時(shí)，可以使均衡風(fēng)缸減壓（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由（）個(gè)部分組成。
題型：單項(xiàng)選擇題
管系漏泄試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)主管壓力須達(dá)到（）kPa。
題型：單項(xiàng)選擇題
放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
題型：單項(xiàng)選擇題