A.無機(jī)房電梯的曳引輪
B.轎廂與對(duì)重反繩輪
C.補(bǔ)償繩張緊輪、限速器張緊輪
D.設(shè)置在井道頂?shù)南匏倨鬏喓头蠢K輪
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A.避免人身傷害
B.鋼絲繩因松弛而脫離繩槽
C.異物進(jìn)入繩與繩槽
D.避免與運(yùn)動(dòng)部件碰擦
A.如果手動(dòng)機(jī)械裝置可從驅(qū)動(dòng)主機(jī)上拆卸，設(shè)有最遲在其連接到驅(qū)動(dòng)主機(jī)時(shí)起作用的電氣安全裝置
B.如果手動(dòng)機(jī)械裝置可從驅(qū)動(dòng)主機(jī)上脫出，設(shè)有最遲在其連接到驅(qū)動(dòng)主機(jī)時(shí)起作用的電氣安全裝置
C.該手動(dòng)機(jī)械裝置應(yīng)是平滑和無輻條的輪子
D.在緊急操作處，易于檢查轎廂是否在開鎖區(qū)域
A.設(shè)有停止裝置（附近1m之內(nèi)有可以直接接近的主開關(guān)或者其他停止裝置時(shí)除外）
B.設(shè)有顯示裝置或者觀察窗，以獲得轎廂運(yùn)行方向、速度以及是否到達(dá)開鎖區(qū)域的信息
C.必須設(shè)有停止裝置
D.功能有效
A.驅(qū)動(dòng)主機(jī)
B.控制柜
C.限速器
D.層門
A.隔障的最低部分高于底坑地面不大于0.30m
B.隔障的最低部分不高于對(duì)重完全壓縮緩沖器的位置
C.隔障須延伸到底坑地面以上至少2.50m處
D.隔障的寬度至少等于對(duì)重寬度
最新試題
按照TSG T7001—2023，設(shè)置在井道內(nèi)的（）部件，是與鋼絲繩形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，須設(shè)置防護(hù)裝置。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，導(dǎo)軌支架的焊縫本體應(yīng)當(dāng)連續(xù)無裂紋。焊縫根部的間隙應(yīng)當(dāng)小于（）。
計(jì)算轎廂和對(duì)重的最高位置時(shí)，以下說法正確的是（）。
鋼絲繩的張力差值的測(cè)量方法有（）。
當(dāng)轎廂位于行程最高位置時(shí)，其頂部與井道頂最低部件應(yīng)留有足夠的自由垂直距離。如果（）尺寸不符合要求，則可能導(dǎo)致上述頂部空間尺寸不合格的情況。
電梯驗(yàn)收?qǐng)?bào)告（Q/SM 6015.1-C）中的各項(xiàng)檢驗(yàn)結(jié)果，應(yīng)當(dāng)由（）共同完成填寫輸入。
層門和轎門正常運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
為便于維護(hù)，在（）地方也應(yīng)標(biāo)注與機(jī)房相同的梯號(hào)標(biāo)志。
按照TSG T7001-2023，關(guān)于施工現(xiàn)場須提供的技術(shù)資料，以下說法正確的是（）。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，當(dāng)轎廂內(nèi)空調(diào)采用的電源接線是利用隨行電纜中的預(yù)留線時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用（）的接線方式。