A.接到客服部通知快件需更址，找出快件，確認(rèn)單號(hào)無(wú)誤。
B.在備注欄注明“客服XX通知原單更址”，
C.填寫“更址快件”貼紙。
D.將填寫好的“更址快件”貼紙粘貼在快件運(yùn)單袋收方地址欄位置上，安排快件參加最近的中轉(zhuǎn)班次進(jìn)行中轉(zhuǎn)，條碼掃描器掃描視同正常件操作。
E.處理人員在接收到改寄的快件后，視同普通快件按標(biāo)準(zhǔn)流程安排派送。
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A.接發(fā)員確認(rèn)快件外包裝航空標(biāo)簽上件數(shù)情況，請(qǐng)機(jī)場(chǎng)提貨處查看是否有快件遺漏在機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)
B.如果機(jī)場(chǎng)同意提取總包，接發(fā)員應(yīng)及時(shí)提取
C.如果機(jī)場(chǎng)不同意提取總包，則由發(fā)貨方航空部門確認(rèn)實(shí)際發(fā)件件數(shù)，對(duì)少件原因進(jìn)行查詢，并確認(rèn)提貨事宜
D.提貨完畢后，通過與信息系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)對(duì)比，查找出少提快件的詳細(xì)資料
E.快件遺失一個(gè)月后，仍無(wú)法查找到快件具體下落，由接發(fā)員至航空提貨處，憑航空提貨單開具航空公司的遺失證明
A.減少快件裝運(yùn)的時(shí)間，提高工作效率
B.減少快件周轉(zhuǎn)次數(shù)，提高完好率
C.自重小，適合人工搬運(yùn)
D.減少差錯(cuò)事故，提高運(yùn)輸質(zhì)量
E.箱體較為堅(jiān)固，對(duì)快件有保護(hù)作用
A.經(jīng)培訓(xùn)并持有特種作業(yè)操作證的司機(jī)方可開叉車
B.叉車行駛作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)停車檢查，及時(shí)排除
C.叉車只能在完全停車后才能換向
D.叉車在行駛中，其速度應(yīng)控制在安全部門規(guī)定的速度范圍內(nèi)
E.嚴(yán)禁提升、傾斜同時(shí)操作及超載運(yùn)行
最新試題
所有的（）、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
（）必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對(duì)。
總包路單要逐格逐袋登錄，有特殊操作要求的總包要在（）中批注。
快件總包完成后，進(jìn)入（）環(huán)節(jié)。
以手工方式按車次，把進(jìn)站（）逐一總數(shù)后，匯總結(jié)出總件數(shù)。
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認(rèn)（）的最后文件。
國(guó)際進(jìn)口快件經(jīng)（）清關(guān)放行后，轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場(chǎng)地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
國(guó)際快件中，文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí)，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運(yùn)行模式，提升循環(huán)使用效率。