A.0.6m
B.0.8m
C.1.0m
D.1.2m
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A.4mm
B.6mm
C.8mm
D.10mm
A.企業(yè)主要負(fù)責(zé)人
B.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
C.專職安全生產(chǎn)管理人員
D.法定代表人
A.固定措施
B.臨時(shí)加固措施
C.安全措施
D.監(jiān)察措施
A.半年
B.一年
C.一年半
D.兩年
A.越級(jí)
B.逐級(jí)
C.強(qiáng)制
D.必須
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模板在()以上不宜單獨(dú)支撐,應(yīng)將幾個(gè)柱子模板拉成整體。
造成該事故的直接責(zé)任人是塔吊司機(jī)。
案例中架子工(特種作業(yè)人員)應(yīng)當(dāng)參加年度安全教育培訓(xùn)或者繼續(xù)教育,每年不得少于()小時(shí)。
根據(jù)相關(guān)知識(shí),塔吊作業(yè)完后,吊臂應(yīng)轉(zhuǎn)到()。
根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》,施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),配備()。
()限制器是用來限制吊鉤的起升高度,以防止吊鉤上的滑輪碰吊臂。
造成該事故的原因是塔吊嚴(yán)重超載,變幅小車失控造成塔身傾覆
從上述案例中知,郭某身為技術(shù)員未經(jīng)過特種作業(yè)培訓(xùn),又沒有操作證,屬于違章操作,下列不屬于特種作業(yè)人員的有()。
從上述中案例及相關(guān)知識(shí),可以判斷此次事故應(yīng)屬于()。
根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》規(guī)定,事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向施工單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;施工單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后,應(yīng)當(dāng)于()內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。