高級系統(tǒng)架構(gòu)師系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計案例分析章節(jié)練習(xí)(2018.03.02)

AUTOSAR規(guī)范中要求，汽車電子軟件開發(fā)流程應(yīng)盡量滿足并發(fā)、可多次迭代的特性。為了定義汽車電子的軟件開發(fā)過程，公司李工和王工分別提出了兩種軟件開發(fā)流程，其開發(fā)流程如圖12-12和12-13所示（圖中ECU是指汽車電子中的電子控制單元）。請說明李工和王工誰定義的流程更符合AUTOSAR的規(guī)定，并說明理由。

如圖12-23所示是李工在設(shè)計方案中給出的智能設(shè)備工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖。

①請指出圖中的兩處錯誤（在圖中圈出）并用200字以內(nèi)的文字說明理由。
②給出正確的狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖。

如圖20-1所示，GOA框架規(guī)定了軟件、硬件和接口的結(jié)構(gòu)，以在不同應(yīng)用領(lǐng)域中實現(xiàn)系統(tǒng)功能。GOA框架規(guī)定了一組接口，其重要特點是建立了關(guān)鍵組件及組件間接口關(guān)系，這些接口的確定可用于支持軟件的可移植性和可升級性，以滿足功能的增加和技術(shù)的更新要求。除操作系統(tǒng)服務(wù)與擴展操作系統(tǒng)之間的接口（3X）外，GOA將其他接口分為兩類：即直接接口（iD（i=1，2，3，…））和邏輯接口（iL（i=1，2，3，…）），直接接口定義了信息傳輸方式；邏輯接口定義了對等數(shù)據(jù)交換的要求，邏輯接口沒有定義真正的信息傳輸方式，其傳輸發(fā)生在一個或多個直接接口。根據(jù)圖13-22所標注的接口在框架中的具體位置，請?zhí)顚懕?0-1的（1）～（8）處空白。