A.以自己的利益最大化為目標(biāo)
B.甲乙雙方要建立良好的關(guān)系
C.編寫(xiě)索賠文件要準(zhǔn)確無(wú)誤，條理清楚
D.提起索賠要先易后難，有利有節(jié)
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A.項(xiàng)目驗(yàn)收
B.項(xiàng)目審計(jì)
C.項(xiàng)目后評(píng)價(jià)
D.項(xiàng)目評(píng)估
A.最小公倍數(shù)法
B.最小壽命期法
C.凈現(xiàn)值法
D.最小費(fèi)用法
A.固定總價(jià)合同
B.固定單價(jià)合同
C.差額共享合同
D.成本加酬金合同
A.時(shí)間，因?yàn)轫?xiàng)目截止日期無(wú)法改變
B.金錢(qián)，因?yàn)轭A(yù)算限定1200萬(wàn)美金
C.資源，因?yàn)橘Y源是不確定的
D.質(zhì)量，因?yàn)榻ㄖ┕け仨毤骖櫣δ苄院桶踩?/p>
A.合同變更發(fā)生越早，損失越小
B.合同變更發(fā)生越晚，損失越小
C.合同變更時(shí)間與變更損失沒(méi)有關(guān)系
D.不確定
最新試題
某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)每一個(gè)備選方案的結(jié)果，但因?yàn)閾碛休^充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對(duì)其概率做出合理估計(jì)，這是屬于（）。
某共享電動(dòng)車(chē)的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營(yíng)的地鐵也會(huì)帶來(lái)影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項(xiàng)。
動(dòng)機(jī)人模式是把組織成員看作進(jìn)行一定作業(yè)的生產(chǎn)工具。（）
某經(jīng)理在面臨決策問(wèn)題時(shí)無(wú)法獲得關(guān)鍵信息，也無(wú)法對(duì)備選方案或其結(jié)果作出科學(xué)的判斷和估計(jì)，在此情境下做出的決策是屬于（）。
組織決策與成員需求密切相關(guān)，比較能激發(fā)組織成員的積極性。（）
西蒙認(rèn)為決策者是完全理性的，并以滿(mǎn)意決策代替最優(yōu)決策。（）
某經(jīng)理需要對(duì)影響行業(yè)的一般與宏觀環(huán)境進(jìn)行分析，其應(yīng)當(dāng)采用（）分析方法。
領(lǐng)導(dǎo)集體決策模型的決策質(zhì)量和成功與否同領(lǐng)導(dǎo)者素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)和判斷力有關(guān)。（）
有限理性決策假設(shè)管理者在決策時(shí)是用理性和邏輯使組織利益最大化。（）
根據(jù)組織目標(biāo)是否最終分解到個(gè)人，目標(biāo)管理可分為全分解式和半分解式；半分解式目標(biāo)管理就是把目標(biāo)分解到每一個(gè)成員，形成個(gè)人、局部和整體三層次的目標(biāo)體系。（）