A.主要是5000Hz左右的一階波動(dòng),機(jī)體對(duì)8000Hz以下的壓力波動(dòng)衰減大
B.可以控制住最大燃燒壓力
C.HCCI燃燒速率較小
D.HCCI燃燒壓力升高率較小
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A.噴嘴容易結(jié)垢污染
B.火花塞易污染,影響壽命
C.過(guò)量空氣系數(shù)大于1,排放解決困難
D.缸內(nèi)燃燒不均勻,有炭煙排放問(wèn)題
A.大幅度提高經(jīng)濟(jì)性
B.對(duì)降低NOx效果明顯
C.可以采用三效催化轉(zhuǎn)換器
D.大幅度提高EGR率
A.油氣室匹配困難
B.排氣出現(xiàn)炭煙
C.NOx處理困難(不能采用三效催化轉(zhuǎn)換器)
D.空氣利用率低,過(guò)量空氣系數(shù)大于一
A.控制復(fù)雜
B.安裝困難
C.各缸不均勻度高
D.噴油點(diǎn)離氣缸遠(yuǎn),工況變動(dòng)時(shí),噴油滯后,響應(yīng)差
A.滾流對(duì)進(jìn)氣影響小
B.上止點(diǎn)橫向尺度大,易于分層
C.橫向分層點(diǎn)火位置布置方便
D.橫向分層要組織滾流,滾流損失小
最新試題
湍流模型是以現(xiàn)象學(xué)為基礎(chǔ),基于一些假設(shè),建立的雷諾應(yīng)力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗(yàn)公式,一般適用范圍較窄。
耗散渦尺度主要取決于如下哪些參數(shù)?()
柴油機(jī)不組織滾流是由于滾流不具備熱分層(布油)的特征。
隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化,燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。
HCCI柴油機(jī)控制壓燃起點(diǎn)相位的方法有()等。
火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有()。
根據(jù)自由湍動(dòng)射流的結(jié)構(gòu),將射流噴霧場(chǎng)分成四個(gè)區(qū),可以不考慮油滴之間相互作用的區(qū)域?yàn)椋ǎ?/p>
將3mm直徑的油滴霧化成直徑為30mm的細(xì)油滴有多少顆,蒸發(fā)速率將增加多少倍?()
油滴的蒸發(fā)過(guò)程涉及的領(lǐng)域包括()等.
汽油機(jī)HCCI燃燒的主要問(wèn)題是()。