A.12.0~12.6Ⅴ
B.12.8~13.2Ⅴ
C.13.5~14.5Ⅴ
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A.直線位移量較大。
B.抗電壓波動(dòng)能力較弱。
C.功耗容易控制。
D.有自鎖功能。
A.前輪正前數(shù)太大
B.前輪負(fù)前束太大
C.主銷內(nèi)傾角太大
A.在測(cè)量前應(yīng)對(duì)檢測(cè)部位潤(rùn)滑。
B.塑料條放好后再用規(guī)定力矩將迪瓦螺栓擰緊。
C.測(cè)量時(shí)應(yīng)用規(guī)定力矩轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。
A.脈沖信號(hào)變形。
B.懸掛裝置略有移位。
C.車輪軸承略松曠。
D.雜物吸附在轉(zhuǎn)速傳感器鐵芯上。
A.傳感器輸出變化的電壓值。
B.冷卻液溫度上升時(shí),傳感器輸出的電壓下降。
C.是決定起動(dòng)噴油量最主要信號(hào)之一。
D.直接向電腦輸出變化的電阻值。
最新試題
TCM能用ECT信號(hào)來(lái)限制4檔,該信號(hào)如何取得?()
下列關(guān)于DTC診斷故障碼的表述,選擇正確的一項(xiàng)()
下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)()
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蓄電池電壓正常,但起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢的原因可能是()
發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),充電指示燈忽明忽暗,可能的原因是()
氣缸的磨損量通常由上到下減小,這種現(xiàn)象形成氣缸()
牽引力控制系統(tǒng)(TCS)利用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中的主動(dòng)控制功能和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM的發(fā)動(dòng)機(jī)()減小功能來(lái)防在加速過(guò)程中車輪產(chǎn)生縱向空轉(zhuǎn)。
拆卸半浮式活塞銷需要的工具有()
動(dòng)力轉(zhuǎn)向的扭矩桿()