A.低線路基土石方工程比較省，邊坡高，不易穩(wěn)定
B.低線活動(dòng)范圍較大，便于利用有利地形和避讓不良的地形、地質(zhì)
C.低線便于在溝口直跨支流，容易受洪水威脅，防護(hù)工程較多
D.高線不受洪水侵襲，廢方較易處理
E.高線一般位于山坡上，路線隨山勢曲折彎曲，線形較好，工程量比較小
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A.特大橋作為路線基本走線的控制點(diǎn)
B.路線總體走向應(yīng)根據(jù)大橋的選址位置來調(diào)整
C.中小橋的位置應(yīng)服從路線走向
D.一般情況下，橋位中線應(yīng)盡可能與洪水的主流流向正交
E.橋梁主橋最好在直線上，橋梁引橋盡量在曲線上
A.一般情況下，以每2km的間距設(shè)置為宜
B.一般情況下設(shè)置在通視良好的曲線路段
C.開口部的形狀一般設(shè)置成半圓形或彈頭形
D.城市道路可根據(jù)橫向交通情況，按需要設(shè)置
E.一般情況盡量設(shè)置在通視良好的直線段
A.保護(hù)和支撐路面結(jié)構(gòu)
B.可供臨時(shí)停車或堆料
C.增加了有效行車道寬度，保證行駛速度和通行能力
D.精心養(yǎng)護(hù)的路肩，能增加公路的美觀
E.所有公路的路肩都能作為應(yīng)急通道
A.確定縱坡坡度大小和坡長
B.平縱組合設(shè)計(jì)
C.確定填挖方的調(diào)運(yùn)
D.確定邊坡的坡度
E.確定豎曲線的半徑（長度）
A.采用長的直線線形時(shí)，縱坡不宜過大
B.長直線與大半徑凸型豎曲線組合為宜，這樣可使生硬呆板的直線得到一些緩和
C.長直線道路兩側(cè)過于空曠時(shí)，宜采取種植不同樹種或設(shè)置一定建筑物、雕塑、廣告牌等措施，以改善單調(diào)的景觀
D.長直線或長大坡的盡頭的平曲線應(yīng)采取設(shè)置標(biāo)志、增加路面抗滑能力等安全措施
E.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對最大直線長度有具體數(shù)值的規(guī)定
最新試題
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是（）
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。
道路平面線形設(shè)計(jì)中關(guān)于長直線的運(yùn)用敘述正確的有（）
下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有（）。
某條公路行政編號為S203，其含義是（）。
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是（）
無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是（）
縱斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括（）
載重汽車的混合率大時(shí)，會(huì)影響上坡路段的通行能力，這時(shí)應(yīng)設(shè)置（）