確定搜尋基點時應考慮的因素包括：（）
Ⅰ、救助船抵達現(xiàn)場前，已經(jīng)飛抵現(xiàn)場的飛機所作的估計
Ⅱ、參照無線電測向儀獲得的資料
Ⅲ、其他方法獲得的資料
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.時間和船位；漂移量
B.損害情況；漂移量
C.損害情況；采取的行動
D.時間和船位；采取的行動
A.以搜尋基點為中心，10海里為半徑的圓形區(qū)域
B.以搜尋基點為中心，10海里為半徑的圓的外切正方形
C.以搜尋基點為中心，10海里為直徑的圓形區(qū)域
D.以搜尋基點為中心，10海里為直徑的圓的外切正方形
A.各沿岸國；本國沿海各分管海域；
B.負責國家；各沿岸國；
C.中心國家；各國分管海域
D.各沿岸國；各國海域.
海面搜尋協(xié)調(diào)船通?？捎桑ǎ?br /> Ⅰ、專業(yè)救助船
Ⅱ、現(xiàn)場附近的船舶中產(chǎn)生一艘
Ⅲ、第一艘到達現(xiàn)場的船舶。
A.Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最適合擔任海面搜尋協(xié)調(diào)船通?？赡苁牵海ǎ?br /> Ⅰ、專業(yè)救助船Ⅱ、現(xiàn)場附近的船舶中最大的一艘Ⅲ、第一艘到達現(xiàn)場的船舶。
A.Ⅲ；
B.Ⅰ、Ⅱ；
C.Ⅰ、Ⅲ；
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
對載有旅客的船舶，在遇難后，船長下令棄船，此時，應首先保證（）登艇。
《商船搜尋與救助手冊》提供的扇形搜尋方式適用于（）
在《商船搜尋與救助手冊》提供的?？諈f(xié)同搜尋方式中，船舶搜尋的方向或航向由（）提供：
一般情況下，最適合擔任海面搜尋協(xié)調(diào)船的是（）。
當搜尋船作單船的擴展方形搜尋時，通常從基點開始，按（）逐步擴展正方形邊長進行搜尋.
國際海事組織航行安全委員會的全球搜救計劃中將全世界海區(qū)劃為（）個區(qū)。
初始搜尋遇險船階段，最可能區(qū)域是以（）為中心，半徑為10nmⅠle的圓的外接正方形。
在《商船搜尋與救助手冊》提供的?？諈f(xié)同搜尋方式中，飛機所使用的搜尋方式或航法為：（）
在搜尋遇險船時，確定搜尋基點時應考慮的因素中包括：通報遇險的（）；救助船到達現(xiàn)場前的時間內(nèi)，遇險船（）。
確定搜尋基點時應考慮的因素包括：（）Ⅰ、通報遇險的時間和船位Ⅱ、各救助船到達遇險船船位的時間Ⅲ、救助船到達之前的時間內(nèi)，遇險船、艇筏的漂移量