多項(xiàng)選擇題無火（無電）回送裝置是通過（）聯(lián)接于總風(fēng)管與列車管之間

A.155塞門
B.103調(diào)壓閥
C.203逆止閥
D.123塞門


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1.多項(xiàng)選擇題機(jī)車上裝有壓力表的QTY-15調(diào)壓閥有：（）

A.53調(diào)壓閥
B.54調(diào)壓閥
C.55調(diào)壓閥
D.100調(diào)壓閥

2.多項(xiàng)選擇題壓力開關(guān)兩端壓力比較的氣源分別取至：（）

A.列車管
B.工作風(fēng)缸管
C.均衡風(fēng)缸管
D.調(diào)壓閥管

3.多項(xiàng)選擇題壓力開關(guān)209常開、常閉聯(lián)鎖外接的兩根導(dǎo)線是：（）

A.800、808
B.807、837
C.837、840
D.822、800

4.多項(xiàng)選擇題“緊急”位時(shí)，以下哪組電空閥應(yīng)得電動作：（）

A..排2（256）
B.制動（257）
C.中立（253）
D.重聯(lián)（259）

5.多項(xiàng)選擇題制動前轉(zhuǎn)“中立”位時(shí)，以下哪組電空閥應(yīng)得電動作：（）

A.排1（254）
B.制動（257）
C.中立（253）
D.緩解（258）

最新試題

中繼閥在“過充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。

題型：問答題

緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計(jì)φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？

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韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動，從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明

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安全閥要實(shí)現(xiàn)動作時(shí)，必須作用在閥面上的（）大于（）的整定值時(shí)，閥才能上移而排氣報(bào)警。

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簡述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)？

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電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層，正常運(yùn)用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？

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列車運(yùn)行過程中，一般在什么情況下制動機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作？

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油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。

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分配閥在車輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？

題型：問答題

大閘從“過充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后，過充風(fēng)缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。

題型：填空題