A.作用管
B.平均管
C.總風聯(lián)管
D.大氣
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A.η=制動原理∕(實際閘瓦壓力×制動倍率)
B.η=制動倍率∕(實際閘瓦壓力×制動原力)
C.η=(制動倍率×制動原力)∕實際閘瓦壓力
D.η=實際閘瓦壓力∕(制動倍率×制動原力)
A.制動缸
B.容積室
C.工作風缸
D.增壓閥口
A.列車管的局減作用加大了主活塞的壓差
B.它與制動位是一個連貫的過程
C.只要節(jié)制閥上移必須要帶動滑閥上移
D.滑閥與滑閥座間基本無摩擦是造成初制動位不穩(wěn)定的原因
A.在穩(wěn)定彈簧的作用下帶動節(jié)制閥上移
B.克服穩(wěn)定彈簧的張力帶動節(jié)制閥上移
C.在穩(wěn)定彈簧的作用下帶動節(jié)制閥、滑閥一起上移
D.克服穩(wěn)定玩黃的張力帶動節(jié)制閥、滑閥一起上移
A.主閥部主活塞會提前進入保壓位
B.主閥部主活塞會滯后進入保壓位
C.相同減壓量情況下容積室的壓力會增大
D.相同減壓量情況下容積室的壓力會減小
最新試題
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位,均衡風缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓,反而會自行緩解,試從電路上說明之。
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層,正常運用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
為什么說緩解電空閥是關健的電空閥,它的得電與失電會對制動機的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響?
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按()方向、()安裝。
安全閥要實現(xiàn)動作時,必須作用在閥面上的()大于()的整定值時,閥才能上移而排氣報警。
試述分配閥的分解流程
分配閥主閥部主勾貝在制動位時當工作風缸向容積室充風后壓力下降后,與列車管壓差平衡時,是什么力使模板勾貝下移,從而通過什么閥遮斷了工作風缸通r1的通道,從而形成了制動后的保壓位。
SS3電力機車設置111、112、113閥的作用是什么?
簡述開關板的檢修要求
109分配閥的主閥部是利用()與()的壓力差來產(chǎn)生充風、局減、制動、保壓等作用的。