單項選擇題如果將作用管加長，分配閥在制動位時，可能產(chǎn)生的變化是：（）

A.主閥部主活塞會提前進(jìn)入保壓位
B.主閥部主活塞會滯后進(jìn)入保壓位
C.相同減壓量情況下容積室的壓力會增大
D.相同減壓量情況下容積室的壓力會減小


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1.單項選擇題109分配閥增壓閥下部溝通的是總風(fēng)與（）的通路。

A.工作風(fēng)缸
B.容積室
C.列車管
D.制動缸管

2.單項選擇題109分配閥中的d2是指：（）

A.無作用孔
B.通大氣孔
C.局減室入孔
D.局減聯(lián)絡(luò)孔

3.單項選擇題109分配閥中的L5孔是指：（）

A.充氣孔
B.局減孔
C.充氣限制
孔D.制動孔

4.單項選擇題空氣制動與電阻制動配合使用時，下列哪個繼電器首先得電：（）

A.451繼電器
B.452繼電器
C.453繼電器
D.454繼電器

最新試題

均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的？

題型：問答題

分配閥在車輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？

題型：問答題

空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時，其柱塞所處的左右位置（）。

題型：填空題

109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動、保壓等作用的。

題型：填空題

簡述開關(guān)板的檢修要求

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大閘從“過充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后，過充風(fēng)缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。

題型：填空題

列車運(yùn)行過程中，一般在什么情況下制動機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作？

題型：問答題

258緩解電空閥下閥口連接的是（）管，上閥口連通的則是（）管(制動電空閥)。

題型：填空題

電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時，緊急閥一但因各種原因而動作，頂動微動開關(guān)，連通了（）與（）號線，就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。

題型：填空題

為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位，均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓，反而會自行緩解，試從電路上說明之。

題型：問答題