A.穩(wěn)定性
B.操作性
C.安全性
D.靈敏度
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A.5~10kPa
B.20~40kPa
C.30~50kPa
D.50~80kPa
A.100~150kPa
B.180~200kPa
C.200~240kPa
D.320~360kPa
A.作用管
B.制動缸管
C.總風(fēng)聯(lián)管
D.大氣
A.作用管
B.平均管
C.總風(fēng)聯(lián)管
D.大氣
A.η=制動原理∕(實際閘瓦壓力×制動倍率)
B.η=制動倍率∕(實際閘瓦壓力×制動原力)
C.η=(制動倍率×制動原力)∕實際閘瓦壓力
D.η=實際閘瓦壓力∕(制動倍率×制動原力)
最新試題
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動電空閥)。
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層,正常運用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
SS8機車配有()個初制動風(fēng)缸,因為主要用于牽引()車
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓,反而會自行緩解,試從電路上說明之。
空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時,其柱塞所處的左右位置()。
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口,它的開斷取決于()。
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。