A.縱傾時，首傾比尾傾舵效好；橫傾時，向低舷側轉向比向高舷側轉向舵效好
B.縱傾時，首傾比尾傾舵效好；橫傾時，向低舷側轉向比向高舷側轉向舵效差
C.縱傾時，首傾比尾傾舵效差；橫傾時，向低舷側轉向比向高舷側轉向舵效差
D.縱傾時，首傾比尾傾舵效差；橫傾時，向低舷側轉向比向高舷側轉向舵效好
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
下列哪項措施對改善舵效有利？（）
Ⅰ停車淌航
Ⅱ增大操舵舵角
Ⅲ適當?shù)氖變A
Ⅳ淌航中短時間進車
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
下列哪項措施對改善舵效不利？（）
Ⅰ停車淌航
Ⅱ增大操舵舵角
Ⅲ適當?shù)氖變A
Ⅳ淌航中短時間進車
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
對于低速航行的船舶下列哪項措施對改善舵效最為有效？（）
Ⅰ停車淌航
Ⅱ增大操舵舵角
Ⅲ適當?shù)氖變A
Ⅳ淌航中短時間進車
A.操大舵角
B.快進車操大舵角
C.微進車操大舵角
D.快進車正舵
下列哪項措施可提高船舶舵效？（）
Ⅰ提高船速
Ⅱ提高船速的同時降低螺旋槳轉速
Ⅲ降低船速的同時降低螺旋槳轉速
Ⅳ降低船速的同時提高螺旋槳轉速
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
下列哪項措施對改善舵效有利？（）
Ⅰ提高船速Ⅱ增大操舵舵角Ⅲ適當?shù)奈矁AⅣ航進中停車
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
最新試題
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
航行中交接班，接班駕駛員不應接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
關于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
船舶應當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
使用自動舵航行時，值班駕駛員應（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調整自動舵設定航向進行轉向
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船，免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面，免除乙船不應妨礙的責任
航行中交接班，交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調節(jié)到適應光線條件