在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時應(yīng)注意（）。
Ⅰ大風(fēng)浪常造成浮標(biāo)移位，漂失或燈光失常、熄滅。故航行中對浮標(biāo)不應(yīng)盲目信賴
Ⅱ通過每一浮標(biāo)時均要進(jìn)行核對、記下其名稱與正橫時刻、以防錯認(rèn)或遺漏
Ⅲ應(yīng)選視線良好、平流、交通較疏時刻通過漲落流較強(qiáng)的區(qū)域
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
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你可能感興趣的試題
在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時應(yīng)注意（）。
Ⅰ嚴(yán)格遵守分道通航制和交通管制等各種航行規(guī)定
Ⅱ近岸航行應(yīng)減速，防止浪損
Ⅲ確認(rèn)船位，走規(guī)定的通航分道。尤其在橫流地段，更應(yīng)經(jīng)常觀察前后方物標(biāo)
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時應(yīng)注意（）。
Ⅰ及時收聽和改正航海通告，研究、查核最新海圖，特別注意水深、浮標(biāo)的變動情況
Ⅱ備車航行，以便隨時控制航速，根據(jù)情況加派了頭
Ⅲ檢查船舶操舵系統(tǒng)、聲光信號設(shè)備、助航儀器是否正常，以確保安全
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.先直航運(yùn)動，然后變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動
B.先直航運(yùn)動，然后變?yōu)闄M漂運(yùn)動
C.先直航運(yùn)動，然后變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動，再變?yōu)闄M漂運(yùn)動
D.先直航運(yùn)動，然后橫移運(yùn)動，再變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動
A.他船違反分道通航制規(guī)則，他船應(yīng)采取避讓行動
B.他船未違反分道通航制規(guī)則，你船應(yīng)采取避讓行動
C.他船違反分道通航制規(guī)則，你船應(yīng)采取避讓行動
D.他船未違反分道通航制規(guī)則，他船應(yīng)采取避讓行動
在狹水道中，船舶距岸較近高速行駛時，船行波將引發(fā)岸邊系泊船的劇烈運(yùn)動，有時導(dǎo)致系泊船（）。
Ⅰ船體受損Ⅱ碼頭設(shè)施損壞Ⅲ纜繩繃斷
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動