A．早晨
B．日出～日落
C．晚上
D．任何時(shí)間均可
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A．14%
B．11%
C．8%
D．5%
A．14%
B．11%
C．8%
D．5%
A．只能發(fā)不能收
B．只能收不能發(fā)
C．均不能收發(fā)
D．均可收發(fā)
A．專用壓載艙
B．清潔壓載艙
C．裝于上部法
D．原油洗艙
A．對(duì)油艙徹底通風(fēng)
B．穿戴防護(hù)服和呼吸器
C．認(rèn)真測(cè)定艙內(nèi)油氣含量和氧氣含量
D．A、B、C都對(duì)
最新試題
對(duì)同等狀態(tài)下的貨油，日本計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度比我國計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度（）。
油輪進(jìn)行原油洗艙時(shí)，必須具備（）。
油輪卸高粘度貨油時(shí)，應(yīng)保持（）。
在標(biāo)準(zhǔn)油溫下，石油油溫變化1℃時(shí)其體積變化量稱為石油的（）。
當(dāng)風(fēng)速達(dá)到（）以上或浪高達(dá)到（）以上，預(yù)計(jì)仍將持續(xù)增大時(shí)應(yīng)停止裝卸油作業(yè)。
英美石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時(shí)的密度比值。
油輪裝油時(shí)，為（）應(yīng)保持一定的尾傾。
石油及其產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)溫度下，當(dāng)油溫變化1℃時(shí)，其密度的變化量稱為（）。
油輪裝載后測(cè)定油艙油溫時(shí)，只測(cè)中層油溫，油艙數(shù)為27個(gè)，則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的（）個(gè)油艙進(jìn)行測(cè)定。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，原油加溫應(yīng)適當(dāng)控制在（）左右，燃料油則在（）左右。