單項(xiàng)選擇題國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人是（）

A.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和分段承運(yùn)人
B.分段承運(yùn)人和托運(yùn)人
C.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和托運(yùn)人
D.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和收貨人


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1.單項(xiàng)選擇題簽發(fā)集裝箱提單的依據(jù)是（）。

A.大副收據(jù)
B.場(chǎng)站收據(jù)
C.提貨單
D.裝貨單

2.單項(xiàng)選擇題在國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)中，貨物在過(guò)境國(guó)鐵路的運(yùn)費(fèi)是（）。

A.按發(fā)送國(guó)鐵路的國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算
B.按到達(dá)國(guó)鐵路的國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算
C.按過(guò)境國(guó)鐵路的國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算
D.按國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)協(xié)定的統(tǒng)一貨價(jià)計(jì)算

4.單項(xiàng)選擇題在國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)中，發(fā)貨人使用一張運(yùn)單在發(fā)貨站向鐵路托運(yùn)，即可由鐵路以連帶責(zé)任辦理貨物的全程運(yùn)輸，在最終到達(dá)站將貨物交付給收貨人的情況適用以下哪種情況。（）

A.參加國(guó)際貨協(xié)國(guó)家之間的貨物運(yùn)輸
B.向未參加國(guó)際貨協(xié)鐵路將的貨物運(yùn)輸
C.通過(guò)參加國(guó)際貨協(xié)國(guó)家的港口向其他國(guó)家運(yùn)輸貨物
D.通過(guò)未參加國(guó)際貨協(xié)國(guó)家的港口向其他國(guó)家運(yùn)輸貨物

5.單項(xiàng)選擇題在定程租船中，規(guī)定一定的（），并計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。

A.租期
B.裝卸時(shí)間
C.航次時(shí)間
D.航行時(shí)間

最新試題

日本甲公司從美國(guó)進(jìn)口大豆，向日本國(guó)海關(guān)繳納關(guān)稅，那么關(guān)稅的征收主體是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

出口商A向進(jìn)口商B發(fā)盤(pán)7000公噸的貨品，而進(jìn)口商B經(jīng)過(guò)考慮后，向A訂購(gòu)6000公噸的貨品。出口商A拒絕接受，結(jié)果發(fā)生糾紛。請(qǐng)問(wèn)（1）此糾紛如何解決？（2）如果進(jìn)口商B向A訂8000公噸的貨品，多出的1000公噸性質(zhì)如何？

題型：?jiǎn)柎痤}

有關(guān)于傾銷(xiāo)的說(shuō)法，不正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

A在茶樓與朋友飲茶，他對(duì)朋友談到，他有一批中國(guó)一級(jí)兔毛，現(xiàn)貨，共5公噸，每公噸8萬(wàn)港元出售。B在旁邊聽(tīng)到A的談話。第2天，B按上述條件向A表示愿意以A的條件購(gòu)買(mǎi)這5公噸兔毛，在上述情況下，A、B之間的合同是否能成立？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某產(chǎn)品每單位的購(gòu)貨成本是28元人民幣，其中包括17%的增值稅，若該產(chǎn)品出口有13%的退稅，那么該產(chǎn)品每單位的實(shí)際采購(gòu)成本是多少？

題型：?jiǎn)柎痤}

以獲取財(cái)政收入為目的的出口稅，其稅率一般較高。

題型：判斷題

大多數(shù)國(guó)家計(jì)征關(guān)稅普遍采用的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

協(xié)議配額由進(jìn)口國(guó)家自行制定，往往由于分配額度差異差異引起某些出口國(guó)家的不滿或報(bào)復(fù)。

題型：判斷題

進(jìn)出口國(guó)家壟斷是一種重要的非關(guān)稅壁壘。

題型：判斷題

（）的目的是占領(lǐng)壟斷特定國(guó)家的某種商品市場(chǎng)，獲取高額利潤(rùn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題