A．大
B．小
C．相同
D．以上都有可能
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A．減少GM值
B．增大GM值
C．減小谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩
D．增加谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩
A．越容易移動(dòng)
B．越不易移動(dòng)
C．顆粒間磨擦力越小
D．對(duì)船舶的穩(wěn)性影響越大
專用散糧船艙區(qū)設(shè)置頂邊水艙的目的是（）。
①限制貨艙內(nèi)谷物移動(dòng)②便于平艙③便于清艙④可用作壓載水艙⑤減少谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩
A．①②③
B．①②④⑤
C．①②③④
D．①②③④⑤
為提高散糧船的穩(wěn)性，以下哪些措施是恰當(dāng)?shù)模ǎ?br /> ①減少松動(dòng)艙②裝止移動(dòng)裝置③采用壓包④部分裝載時(shí)谷面高度不應(yīng)超過(guò)艙高的一半⑤盡量減少油水裝載量
A．①②③
B．①②⑤
C．①②③⑤
D．①②③④⑤
A．圍阱是作為減少底艙谷物移動(dòng)力矩的一種補(bǔ)給裝置
B．圍阱是作為減少二層艙內(nèi)谷物移動(dòng)力矩的一種補(bǔ)給裝置
C．圍阱是專設(shè)于專用散糧船上的一種移裝置
D．B，C都對(duì)
最新試題
按照1974《SOLAS》對(duì)散糧船進(jìn)行穩(wěn)性校核時(shí)，以橫傾角40°時(shí)的剩余靜穩(wěn)性力臂值GZ40’代替動(dòng)穩(wěn)性數(shù)值A(chǔ)d的前提條件之一是（）。
散糧船中，由于谷物移動(dòng)引起的橫傾角與（）無(wú)關(guān)。
裝運(yùn)散糧的船貨獲得裝載許可證的條件是：（）①獲得驗(yàn)艙合格證；②穩(wěn)性計(jì)算表符合當(dāng)局要求；③污水泵良好；④起貨設(shè)備良好；⑤有適當(dāng)?shù)闹挂蒲b置。
滿載谷物艙的谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩的大小與（）無(wú)關(guān)
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計(jì)算的一種方便方法。
國(guó)際航行散糧船在進(jìn)行特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)核算時(shí)，谷物橫向移動(dòng)傾側(cè)體積矩可通過(guò)《散裝谷物穩(wěn)性報(bào)告書》中提供的圖表得到.對(duì)滿載艙而言，其查表引數(shù)為（）。
下列對(duì)于散裝谷物途中保管錯(cuò)誤的是：（）
同一船舶在兩航次中排水量、初穩(wěn)性高度、谷物傾側(cè)體積矩均相同，則裝載積載因數(shù)大谷物的靜橫傾角（）。
1974年的《SOLAS》關(guān)于散糧穩(wěn)性的計(jì)算提出的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型中規(guī)定，部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側(cè)（）來(lái)計(jì)算谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩。
散糧船的許用傾側(cè)力矩隨船舶重心高度的增大而（）。