專用散糧船貨艙區(qū)設(shè)置底邊水艙的目的是（）
①減少谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩②便于平艙③便于清艙④可用作壓載水艙⑤加快卸貨速度
A．①②③
B．①③④⑤
C．③④⑤
D．①②③④⑤
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A．谷面固定裝置
B．止移裝置
C．圍阱和添注漏斗
D．散裝谷物捆包
A．小于
B．大于
C．等于
D．谷物的移動(dòng)與船舶的橫搖角無關(guān)
A.必須隔艙裝載
B.可同時(shí)相鄰裝載
C.應(yīng)分2-3輪裝滿
D.A+C
A．大
B．小
C．相同
D．以上都有可能
A．減少GM值
B．增大GM值
C．減小谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩
D．增加谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩
最新試題
熏艙開始前應(yīng)做工作中錯(cuò)誤的是：（）
裝運(yùn)散糧的船貨獲得裝載許可證的條件是：（）①獲得驗(yàn)艙合格證；②穩(wěn)性計(jì)算表符合當(dāng)局要求；③污水泵良好；④起貨設(shè)備良好；⑤有適當(dāng)?shù)闹挂蒲b置。
一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當(dāng)某貨艙內(nèi)谷物裝載超過底艙艙蓋高度時(shí)，可采取以下處理方式：（）①關(guān)閉底艙艙蓋；②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對船舶穩(wěn)性的不利影響。
滿載谷物艙的谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩的大小與（）無關(guān)
散裝谷物船的極限靜傾角為38°，則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)角（）38°。
下列對于散裝谷物途中保管錯(cuò)誤的是：（）
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計(jì)算的一種方便方法。
谷物發(fā)熱的主要原因是（）的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結(jié)果。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最大.
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)，規(guī)定：部分裝載艙的谷物重心位置應(yīng)取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。