A、完全互換
B、選擇
C、修配
D、調(diào)整
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A、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞
B、傳動(dòng)軸變形
C、中間支承軸承內(nèi)圈過(guò)盈配合松
D、中間支承軸承內(nèi)圈過(guò)盈配合過(guò)小
A、它是傳動(dòng)系最后一個(gè)總成
B、將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置輸入的動(dòng)力降速增扭
C、改變由萬(wàn)向傳動(dòng)裝置輸入的動(dòng)力方向
D、保證左右驅(qū)動(dòng)輪以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)
A.超載
B.高速行駛
C.緊急制動(dòng)
D.內(nèi)、外輪轂軸承松動(dòng)
A.打滑
B.分離不徹底
C.動(dòng)平衡破壞
D.踏板自由行程過(guò)大
A、要有足夠的點(diǎn)火高壓
B、恰當(dāng)?shù)幕旌蠚饪杖急?br />
C、正確的點(diǎn)火正時(shí)
D、正常的氣缸壓縮壓力
最新試題
以下關(guān)于對(duì)稱(chēng)式錐齒輪差速器說(shuō)法正確的是（）
下列不屬于汽車(chē)空調(diào)采暖方式的是（）
以下關(guān)于制冷系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)描述正確的是（）
關(guān)于剛性萬(wàn)向節(jié)以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)不包括（）
汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)主要采用（）制冷方式。
手動(dòng)變速箱中確保主軸和變速齒輪鎖在一起的裝置是（）
在孔管系統(tǒng)中用于分離氣、液態(tài)制冷劑的裝置是（）
裝配主減速器時(shí)，圓錐滾子軸承應(yīng)有一定的裝配預(yù)緊度，是為了（）
氣體彈簧隨著載荷增加，彈簧的剛度（）