A.前部
B.中部
C.后部
D.下部
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A.注入或排出壓載水
B.排除艙底污水
C.可兼做艙底水管系
D.可代替水滅火系統(tǒng)
壓載管路分別通至:()
①、邊艙;②、尾尖艙;③、首尖艙;④、雙層底艙
A.①、②、③、④
B.①、②、③
C.①、②、④
D.①、③、④
A.50
B.60
C.70
D.80
A.保證艙柜內(nèi)空氣能自由進(jìn)出
B.測(cè)量水、油存積的情況
C.注入水、油時(shí)的管道
D.三者都不是
污水管系由()組成。
①、污水溝與污水井;②、污水管路;③、閥箱和污水泵;④、泥箱;⑤、測(cè)量管
A.①、②、③、⑤
B.②、③、④、⑤
C.①、②、③、④
D.①、②、③、④、⑤
最新試題
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是()。
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上()mm。
管路中修時(shí)栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮()順序,一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
在船體結(jié)構(gòu)上開(kāi)孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用()處理方法。
管路是否彎頭過(guò)多,管徑過(guò)小,管子過(guò)長(zhǎng)或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生()。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于()mm。
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時(shí),其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
逆流管,回油管和注油管,均要避免油液直接沖擊()
一般以船舶()作為縱向基準(zhǔn)面,來(lái)標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。