A.對可轉(zhuǎn)動的該類設(shè)備應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò)，以防因磨蝕而咬死
B.當發(fā)現(xiàn)該類設(shè)備本體有裂紋出現(xiàn)時，應(yīng)及時用堆焊修復
C.該類設(shè)備應(yīng)及時收集在專用的箱子內(nèi)，以防丟失
D.應(yīng)注意檢查可轉(zhuǎn)動設(shè)備的螺紋損壞情況，嚴重時應(yīng)予換新
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A.8，5%
B.8，超過5%
C.10，5%
D.10，超過5%
有關(guān)對系固鋼絲（包括一般系固用鋼絲繩）應(yīng)進行的檢查和維護要點，下述正確的是：（）
①、應(yīng)檢查其有否永久性擰節(jié)、壓扁及油麻芯或纖維芯干枯和外露現(xiàn)象；
②、在整個長度范圍內(nèi)檢查其斷絲、磨損和銹蝕情況；
③、系固鋼絲應(yīng)定期涂牛油，以防銹蝕；
④、存放于露天甲板的系固鋼絲應(yīng)用帆布罩罩好
A.①、②、③
B.①、②、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
A.應(yīng)檢查其有否永久性擰節(jié)、壓扁及油麻芯或纖維芯干枯和外露現(xiàn)象
B.在整個長度范圍內(nèi)檢查其斷絲、磨損和銹蝕情況
C.系固鋼絲應(yīng)定期涂牛油，以防銹蝕
D.存放于露天甲板的系固鋼絲應(yīng)用帆布罩罩好
堆錐按使用位置及功能的不同，可將其分為：（）
①、中間堆錐；②、底座堆錐；③、自動定位錐；④、高度補償錐；⑤、定位錐
A.①、②、③、⑤
B.②、③、④、⑤
C.①、②、③、④
D.①、②、③、④、⑤
中間堆錐的結(jié)構(gòu)特點是：（）
①、上、下錐頭固定；②、垂向方向無鎖緊功能；③、用于艙內(nèi)箱與箱之間的連接
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
最新試題
用于系固標準貨的便攜式系固設(shè)備種類主要有：（）①、扭鎖；②、半自動扭鎖與自動定位錐；③、底座堆錐；④、系固鋼帶與綁扎帶；⑤、橋鎖
船上用以證明船舶對系固設(shè)備進行檢查和維修保養(yǎng)的文件是：（）
僅與插座配套使用的堆錐是：（）
如一次性使用系固鋼絲繩的MSL按其破斷負荷來確定，則其MSL應(yīng)為其破斷負荷的：（）
下列有關(guān)對系固設(shè)備進行日常外觀檢查和保養(yǎng)說法不正確的是：（）
有關(guān)自動定位錐，下列描述正確的是：（）①、用于固定甲板上40英尺箱位處在裝20英尺集裝箱時處于中間的箱腳；②、與半自動扭鎖配合使用；③、卸箱時無需人工操作解鎖
船上系固設(shè)備應(yīng)在（）負責下進行定期的檢查和維修保養(yǎng)。
對所有便攜式系固設(shè)備進行一次詳細檢查和加油活絡(luò)的時間間隔為：（）
配套使用系固設(shè)備時，必須注重考慮：（）①、系固系統(tǒng)中各自最大系固負荷的協(xié)調(diào)性；②、應(yīng)以系固系統(tǒng)中各設(shè)備MSL的平均值作為整個系統(tǒng)的MSL；③、應(yīng)以系固系統(tǒng)中最大的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL；④、應(yīng)以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL
如可重復使用系固鋼絲繩的MSL按其破斷負荷來確定，則其MSL應(yīng)為其破斷負荷的：（）