單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)主軸承軸瓦上的油孔、油槽一般開(kāi)在（）上。
A．下瓦
B．上瓦
C．上瓦兩側(cè)
D．下瓦兩側(cè)
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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)連桿大端軸承軸瓦上的油槽一般開(kāi)在（）上。
A.上瓦
B.下瓦
C.上瓦兩側(cè)
D.下瓦兩側(cè)
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)曲軸主軸承油槽應(yīng)開(kāi)在（）處。
A．下瓦面
B．上瓦面
C．上瓦瓦口
D．下瓦瓦口
3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)連桿大端軸承與曲柄銷(xiāo)頸之間形成（）潤(rùn)滑狀態(tài)。
A．邊界
B．流體動(dòng)壓
C．流體靜壓
D．混合
4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸主軸頸與主軸承之間形成（）潤(rùn)滑。
A．邊界
B.流體動(dòng)壓
C．流體靜壓
D．混合
5.單項(xiàng)選擇題一般來(lái)說(shuō)，柴油機(jī)曲軸主軸頸磨損較曲柄銷(xiāo)頸磨損（）。
A．小
B．大
C．相同
D．無(wú)規(guī)律
最新試題
船舶機(jī)械零件發(fā)生疲勞磨損的必要條件是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在船舶機(jī)械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在液體潤(rùn)滑中，關(guān)泛采用的是利用摩擦表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)……壓油膜來(lái)承受外部載荷并隔開(kāi)摩擦表面，這種潤(rùn)滑稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶機(jī)械使用潤(rùn)滑油的主要目的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤(rùn)滑狀態(tài)，在工作時(shí)最低限度應(yīng)維持在（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前，已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類型主要有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響船機(jī)表面零件發(fā)生表面磨損的主要因素是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因理論中，人們比較公認(rèn)的理論是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦表面金屬與周?chē)橘|(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)和機(jī)械作用而使摩擦表面金屬損失的現(xiàn)象，稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
微動(dòng)磨損是一種典型的綜合磨損，可以包含著（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題