A、18:00,18:00
B、0:00,18:00
C、18:00,0:00
D、0:00,0:00
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A、使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向列車司機(jī)發(fā)布（轉(zhuǎn)達(dá)）調(diào)度命令
B、傳送（交付）書面調(diào)度命令
C、通知司機(jī)命令號碼
D、由接車人員口頭通知司機(jī)
A、命令號碼
B、限速內(nèi)容
C、發(fā)令時(shí)間
D、限速速度
A、20min
B、25min
C、30min
D、35min
A、班計(jì)劃
B、階段計(jì)劃
C、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃
D、月計(jì)劃
A、列車始發(fā)站
B、限速地點(diǎn)關(guān)系站
C、機(jī)務(wù)段
D、限速地點(diǎn)所在站
最新試題
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號時(shí)，須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。