A、1100
B、800
C、1400
D、1200
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A、車輛
B、機(jī)務(wù)
C、車務(wù)
D、列檢
A、10輛
B、20輛
C、1輛
D、2輛
A、30m
B、50m
C、10m
D、20m
A、到發(fā)線開通的位置
B、車站兩端向不同線路開通的位置
C、各該正線開通的位置
D、正線開通的位置
A、列車調(diào)度員命令
B、值班站長指令
C、車站值班員命令
D、總公司要求
最新試題
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。
如從請求救援的列車后部救援時,自救援請求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時,由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時,準(zhǔn)許開放()。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許開放()接車。