船舶發(fā)生碰撞事故后，船長的報告職責(zé)包括：（）
Ⅰ以最迅速的方式向船公司報告事故發(fā)生的情況
Ⅱ向沿岸國主管機(jī)關(guān)報告
Ⅲ在抵達(dá)第一到達(dá)港后按要求向港口當(dāng)局提出書面報告
A.ⅠⅡ
B.ⅠⅢ
C.ⅡⅢ
D.ⅠⅡⅢ
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發(fā)生碰撞事故的船舶，為了日后能妥善處理保險、索賠等項事宜，應(yīng)備妥下列哪些材料？（）
Ⅰ海事報告和檢驗報告
Ⅱ各類原始資料和記錄
Ⅲ船舶相對運動圖
Ⅳ貨物積載簿
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
船舶發(fā)生碰撞后，應(yīng)主要向船公司報告下列哪些情況？（）
Ⅰ事故發(fā)生的時間、地點
Ⅱ詳細(xì)經(jīng)過及雙方船舶受損情況
Ⅲ天氣情況
Ⅳ對方船舶對事故責(zé)任的態(tài)度
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.ⅠⅡⅣ
D.ⅠⅢ Ⅳ
船舶發(fā)生碰撞后，船長應(yīng)妥善保留哪些原始記錄？（）
Ⅰ事故現(xiàn)場的海圖
Ⅱ車鐘記錄簿
Ⅲ輪機(jī)日志
Ⅳ航海日志和輪機(jī)日志
A.ⅠⅡⅢ
B.ⅡⅢ Ⅳ
C.ⅠⅡⅣ
D.ⅠⅡⅢ Ⅳ
發(fā)生碰撞船舶的船長應(yīng)：（）
Ⅰ.互通船名、船籍港、目的港和始發(fā)港
Ⅱ.如他船船員、旅客處于危險狀態(tài)，盡力救助遇難人員
Ⅲ.只要不嚴(yán)重危及自身安全，不得擅離事故現(xiàn)場
A.ⅠⅡⅢ
B.ⅡⅢ
C.ⅠⅡ
D.ⅠⅢ
船長在船舶航行中的專項職責(zé)有：（）
Ⅰ發(fā)現(xiàn)有礙航行安全的情況時及時向主管機(jī)關(guān)報告
Ⅱ收到他船呼救信號時，如認(rèn)為前往救助不可能，應(yīng)將原因記入航海日志
Ⅲ每日將航行距離和平均航速向輪機(jī)長通報
Ⅳ船舶到港前應(yīng)對主機(jī)進(jìn)行停、倒車試驗
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是（）。
柴油機(jī)輸出功率的國際單位是（）。
船舶航行中，船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于（）的存在。
船舶系纜時，纜繩咬緊后，要用絞纜機(jī)在纜繩上打個止鎖結(jié)將纜繩暫時攔住，再從絞纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上，可以防止纜繩松回的作用。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動船，前三次特別檢驗的間隔期限為（）。
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成（）。
根據(jù)內(nèi)河航區(qū)劃分規(guī)定（）的船舶，如不滿足急流航段的特殊要求，不得航經(jīng)該急流航段。
有球鼻錨的船舶，航向穩(wěn)定性（），保向性（）。
在船用油漆噴涂施工中，最適宜噴涂的油漆是（）。
船舶采用倒車制動的方法適用于（）。