單項(xiàng)選擇題動(dòng)檢車（軌檢車）軌向檢測(cè)分為短波不平順和長(zhǎng)波不平順。短波不平順檢測(cè)基長(zhǎng)為（）

A.1.5～42m
B.1.5～70m
C.0～42m
D.0～70m


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3.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核病害常用的方法有：直接復(fù)核法、特征點(diǎn)復(fù)核法、參照復(fù)核法。直接復(fù)核法適用于（）

A.復(fù)合偏差
B.道岔偏差
C.曲線偏差現(xiàn)場(chǎng)病害明顯
D.超限項(xiàng)目單一的偏差

4.單項(xiàng)選擇題軌檢車檢測(cè)中三率是指（）

A.水平變化率、橫加變化率和曲率和
B.軌距變化率、垂加變化率和曲率
C.軌距變化率、橫加變化率和曲率
D.高低變化率、橫加變化率和曲率

最新試題

軌道動(dòng)態(tài)調(diào)整是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間根據(jù)軌道動(dòng)態(tài)檢測(cè)情況對(duì)軌道局部缺陷進(jìn)行修復(fù)，對(duì)全部區(qū)段幾何尺寸進(jìn)行微調(diào)。

題型：判斷題

高低、水平調(diào)整（軌面高程調(diào)整），區(qū)間軌道、車站道岔均通過更換軌距塊來實(shí)現(xiàn)。

題型：判斷題

軌道水平調(diào)整的質(zhì)量要求是：1mm合格率100%；水平變化率，相鄰兩根軌枕≯1mm，間隔三根軌枕≯2mm；該股鋼軌高低線型應(yīng)平順，無突變，無周期性小幅振蕩。

題型：判斷題

軌道主要?jiǎng)討B(tài)檢測(cè)手段是：低速（≯160km/h）軌道檢測(cè)車、高速（250～350km/h）軌道檢測(cè)車、高速軌道動(dòng)力學(xué)檢測(cè)車、動(dòng)態(tài)車載式添乘檢測(cè)儀。

題型：判斷題

軌道方向調(diào)整的程序是：固定基準(zhǔn)股鋼軌，調(diào)整另一股鋼軌。

題型：判斷題

軌道精調(diào)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照確定的原則和順序?qū)壪?、軌距，高低、水平進(jìn)行調(diào)整。

題型：判斷題

在DTS軌道精調(diào)軟件中，平順性指標(biāo)可通過對(duì)主要參數(shù)（平面位置、軌距、高程、水平）指標(biāo)曲線圖的“削峰填谷”原則來實(shí)現(xiàn)。

題型：判斷題

軌道水平調(diào)整的程序是：先固定基準(zhǔn)股鋼軌，調(diào)整另一股鋼軌水平，校核水平精度。

題型：判斷題

無縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃的切除重傷部分，實(shí)施焊復(fù)。

題型：判斷題

軌距、軌向調(diào)整通過更換調(diào)高墊板來實(shí)現(xiàn)。

題型：判斷題