單項(xiàng)選擇題彈條Ⅴ型扣件地段橋上需要降低線路阻力時(shí)，可采用X3型彈條并配用復(fù)合墊板，此時(shí)每組扣件的鋼軌縱向阻力為（）

A.4kN
B.11kN
C.7～13.2kN
D.8.2～13.2kN


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1.單項(xiàng)選擇題W2型彈條的直徑為（）

A.11mm
B.12mm
C.13mm
D.14mm

2.單項(xiàng)選擇題彈條Ⅳ型扣件的使用在一般地段安裝（），鋼軌接頭處安裝JA和JB型彈條。

A.B2型彈條
B.B4型彈條
C.C2型彈條
D.C4型彈條

3.單項(xiàng)選擇題動(dòng)檢車(chē)（軌檢車(chē)）檢測(cè)的軌距變化率是以2.5米的基長(zhǎng)內(nèi)（）與基長(zhǎng)的比值。

A.軌向測(cè)量差值
B.軌距測(cè)量差值
C.曲率測(cè)量差值
D.正矢測(cè)量差值

4.單項(xiàng)選擇題動(dòng)檢車(chē)（軌檢車(chē)）檢測(cè)三角坑就是檢測(cè)軌道的（）

A.平面性
B.水平差
C.高低差
D.水平變化率

最新試題

軌道軌距精度控制要求是：±2mm合格率100%，±1mm合格率≮96%，軌距變化率≯1.5‰；該股鋼軌方向線型應(yīng)平順，無(wú)突變，無(wú)周期性小幅振蕩。

題型：判斷題

在DTS軌道精調(diào)軟件中，平順性指標(biāo)可通過(guò)對(duì)主要參數(shù)（平面位置、軌距、高程、水平）指標(biāo)曲線圖的“削峰填谷”原則來(lái)實(shí)現(xiàn)。

題型：判斷題

無(wú)縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用列車(chē)碾壓法。

題型：判斷題

軌距、軌向調(diào)整通過(guò)更換調(diào)高墊板來(lái)實(shí)現(xiàn)。

題型：判斷題

軌道動(dòng)態(tài)調(diào)整是對(duì)軌道線型進(jìn)一步優(yōu)化，使輪軌關(guān)系匹配良好。

題型：判斷題

車(chē)站道岔的軌距、軌向調(diào)整（軌道平面調(diào)整），通過(guò)更換調(diào)高墊板來(lái)實(shí)現(xiàn)。

題型：判斷題

WJ-8型扣件安設(shè)軌距擋板絕緣塊可用手錘敲擊使其入位。

題型：判斷題

軌道水平調(diào)整的質(zhì)量要求是：1mm合格率100%；水平變化率，相鄰兩根軌枕≯1mm，間隔三根軌枕≯2mm；該股鋼軌高低線型應(yīng)平順，無(wú)突變，無(wú)周期性小幅振蕩。

題型：判斷題

軌道軌向調(diào)整的程序是：應(yīng)先選定一股鋼軌作為基準(zhǔn)股（曲線地段選擇上股，直線地段選擇與前方曲線上股同側(cè)鋼軌），對(duì)基準(zhǔn)股鋼軌軌距進(jìn)行精確調(diào)整。

題型：判斷題

軌道板縱向連接CA砂漿灌注完成并達(dá)到3MPa（約需7天）后，即可進(jìn)行窄接縫施工。

題型：判斷題