單項選擇題下列（）不是雙曲面齒輪傳動的優(yōu)點。

A.雙曲面齒輪傳動比螺旋錐齒輪傳動具有更大的傳動比
B.雙曲面齒輪副存在沿齒高方向的側(cè)向滑動和沿齒長方向的縱向滑動
C.雙曲面齒輪副主動齒輪的螺旋角大于從動齒輪的螺旋角，重合度大
D.雙曲面齒輪副傳動齒面壓力大于螺旋錐齒輪副的傳動齒面壓力


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1.單項選擇題對變速器與驅(qū)動橋之間的萬向傳動軸進(jìn)行疲勞強度計算時，計算載荷按照（）進(jìn)行估計。

A.日常平均使用轉(zhuǎn)矩
B.驅(qū)動輪打滑
C.發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩與一檔傳動比
D.B與C方式中取較小者

2.單項選擇題在主減速器傳動比一定的條件下，機械式變速器1擋的傳動比的選擇應(yīng)滿足（）要求。

A.最大爬坡度
B.驅(qū)動輪與路面的附著力
C.最低穩(wěn)定車速
D.ABC三項

3.單項選擇題對發(fā)動機橫置的前置前驅(qū)動乘用車而言，其主減速器應(yīng)該選用（）。

A.圓柱齒輪傳動
B.弧錐齒輪傳動
C.雙曲面齒輪傳動
D.渦輪蝸桿傳動

4.單項選擇題對汽車驅(qū)動橋用差速器而言，下列差速器鎖緊系數(shù)最大的是（）。

A.普通錐齒輪差速器
B.摩擦片式差速器
C.滑塊凸輪式差速器
D.強制鎖止式差速器

5.單項選擇題對汽車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋而言，要求采用等速萬向節(jié)傳遞動力，因此應(yīng)該選用（）萬向節(jié)。

A.十字軸萬向節(jié)
B.凸塊式萬向節(jié)
C.撓性萬向節(jié)
D.球籠式萬向節(jié)