A.每端只準(zhǔn)進入一列
B.每端進入不超過二列
C.只準(zhǔn)進入一列
D.進入不超過二列
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A.20km/h
B.45km/h
C.60km/h
D.15km/h
A.施工方案
B.施工預(yù)案
C.施工計劃
D.月度計劃
A.天窗
B.施工天窗
C.維修天窗
D.V型天窗
A.列車調(diào)度員
B.車站值班領(lǐng)導(dǎo)
C.安全生產(chǎn)指揮中心
D.車站調(diào)度員
A.車站值班員命令
B.列車調(diào)度員命令
C.紅色許可證
D.綠色許可證
最新試題
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時,應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時報告列車調(diào)度員。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許開放()接車。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距()(順向為警沖標(biāo))不小于50m的地點,因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時,一般不超過400m。
調(diào)車作業(yè)摘車時,必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
列車在距站界()以外,不能看見引導(dǎo)人員在進站信號機或站界標(biāo)處顯示的手信號時,須在列車距站界()外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點設(shè)置引導(dǎo)員接車地點標(biāo)。
旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?,進行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標(biāo))不少于()m的地點,如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。