A.各加50m
B.各加100m
C.各加200m
D.各加300m
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.10km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h
A.車站值班員
B.車站扳道員
C.信號員
D.信號操作人員
A.60km/h
B.80km/h
C.100km/h
D.120km/h
A.相關(guān)證件
B.相關(guān)資料
C.申請表內(nèi)容
D.相關(guān)證件、資料與申請表內(nèi)容
A.日(班)計(jì)劃
B.調(diào)整計(jì)劃
C.日(班)計(jì)劃、調(diào)整計(jì)劃
D.調(diào)度命令
最新試題
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不少于()m的地點(diǎn),如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要,一般不超過()m。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
調(diào)車信號機(jī)故障不能開放時(shí),()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉,在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機(jī))準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機(jī)。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí),應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí),車站值班員(列車調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。