A.貨運(yùn)單據(jù)
B.《行車日志》記事欄
C.貨物列車編組順序表記事欄
D.調(diào)車作業(yè)通知單
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A.前部
B.中部
C.后部
D.中部或后部
A.作業(yè)計(jì)劃
B.帶車輛數(shù)
C.停車地點(diǎn)
D.限速要求
A.加粗字體
B.加小括弧
C.標(biāo)注顏色
D.加下劃線
A.待發(fā)
B.制動(dòng)
C.緩解
D.充風(fēng)
A.“號(hào)碼欄”中的“發(fā)”：為本*站（場(chǎng)）發(fā)出的電話記錄號(hào)碼
B.“號(hào)碼欄”中的“收”：為收到鄰站（場(chǎng)）發(fā)出的電話記錄號(hào)碼
C.記錄內(nèi)容欄：按實(shí)際使用的內(nèi)容（可適當(dāng)簡(jiǎn)化）填寫
D.“車站值班員（簽名）欄及對(duì)方姓名欄”：均填寫具體姓名。有一個(gè)號(hào)碼填寫一個(gè)姓名，不得用豎線及其他符號(hào)承上
最新試題
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。
列車在距站界（）以外，不能看見(jiàn)引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號(hào)按鈕或單操道岔（）。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過(guò)400m。