A.限速
B.行車方式發(fā)生變化
C.設(shè)備變化時
D.信號機故障
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A.集中領(lǐng)導(dǎo)
B.統(tǒng)一指揮
C.逐級負責(zé)
D.值班員負責(zé)
A.調(diào)車
B.矮型出站
C.矮型進路
D.復(fù)示信號機
A.預(yù)告
B.駝峰
C.駝峰輔助
D.進站
A.高柱出站
B.高柱進路
C.出站
D.進站
A.進站
B.通過
C.接近
D.遮斷
最新試題
調(diào)車作業(yè)摘車時,必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不少于()m的地點,如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達有列檢作業(yè)場的車站后,司機應(yīng)通知()。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
列車是指編成的車列并掛有機車及()列車標志。
旅客列車重量按()計算。
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時,受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的()。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,()通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。