A.0.01～0.04mm
B.0.02～0.06mm
C.0.025～0.085mm
D.0.05～0.10mm
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A.跑偏
B.車輪滑轉(zhuǎn)
C.車輪滑移
D.汽車側(cè)滑
A.制動壓力調(diào)節(jié)器只有液壓式一種型式
B.制動壓力調(diào)節(jié)器只有氣壓式一種型式
C.制動壓力調(diào)節(jié)器只有液壓式和氣壓式兩種型式
D.制動壓力調(diào)節(jié)器不只有液壓式和氣壓式兩種型式
A.掛齒輪
B.蝸桿蝸輪
C.齒輪齒條
A.隨轉(zhuǎn)速增大而增大
B.隨轉(zhuǎn)速增大而減小
C.在某一中間轉(zhuǎn)速最大
D.常數(shù)
A.大燈電路不由轉(zhuǎn)換式燈開關(guān)控制
B.小燈，側(cè)燈電路由轉(zhuǎn)換式燈開關(guān)控制
C.起動瞬間，初級電流不經(jīng)過電流表
D.點火線圈的附加電阻是一根附加電阻線
最新試題
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會造成（）。
輪胎動平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
制動跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進行控制。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
電控發(fā)動機游車的故障原因之一是（）。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。