A.底座堆錐通過上下錐頭固定，垂向方向無鎖緊功能，僅用于艙內(nèi)箱與箱之間的鏈接
B.底座堆錐通過上下錐頭固定，垂向方向有鎖緊功能，僅用于艙內(nèi)箱與箱之間的鏈接
C.底座堆錐上為錐頭下為插桿，垂向方向無鎖緊功能，僅用于與艙底的固定式系固設(shè)備插座配套使用
D.底座堆錐上為錐頭下為插桿，垂向方向有鎖緊功能，僅用于與艙底的固定式系固設(shè)備插座配套使用
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A.縱強(qiáng)度和橫強(qiáng)度
B.總強(qiáng)度和局部強(qiáng)度
C.總強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
D.橫強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
A.爆炸
B.火災(zāi)
C.毒害
D.腐蝕
A.3.07
B.4.44
C.4.10
D.3.56
A.均是最低衡準(zhǔn)要求
B.均是最高衡準(zhǔn)要求
C.前者是最低衡準(zhǔn)要求，后者是最高衡準(zhǔn)要求
D.前者是最高衡準(zhǔn)要求，后者是最低衡準(zhǔn)要求
下列為船上常用的索具是（）
①卸扣
②鉤
③眼環(huán)
④吊貨索
A.除①
B.除②
C.除③
D.除④
最新試題
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
載運石油貨物時，考慮其膨脹性，通常每個油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
（）不是揚(yáng)塵貨。
檢查鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙蓋應(yīng)注意的是（）①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽，并確認(rèn)狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進(jìn)行沖水試驗，以便確定能否達(dá)到風(fēng)雨密要求
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會進(jìn)行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
在檢查壓載艙的時候，必查的艙室是（）