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單項(xiàng)選擇題當(dāng)對(duì)行駛中車輛進(jìn)行適當(dāng)制動(dòng)時(shí)，車輛會(huì)停止下來。這主要因?yàn)橥ㄟ^制動(dòng)，輪胎與路面的接觸面上發(fā)生與車輛行駛方向相反的（）力。

A.摩擦
B.作用
C.推動(dòng)
D.制動(dòng)

1.單項(xiàng)選擇題在側(cè)向風(fēng)引起的干擾力作用在車輪（）時(shí)，側(cè)滑摩擦力能起到對(duì)外力抵抗并保持車輛前進(jìn)方向的作用。

A.正面
B.上面
C.側(cè)面
D.下面

2.單項(xiàng)選擇題汽車安全保障體系是一個(gè)有機(jī)的（），其中每一個(gè)要素和環(huán)節(jié)，都與整個(gè)系統(tǒng)的安全密切相關(guān)，而整個(gè)系統(tǒng)的安全又依靠各個(gè)要素與環(huán)節(jié)的保障。

A.環(huán)節(jié)
B.整體
C.整合
D.個(gè)體

3.單項(xiàng)選擇題汽車安全保障系統(tǒng)是以道路交通系統(tǒng)這個(gè)大系統(tǒng)為前提，以（）法規(guī)為依據(jù)，以管理為手段而構(gòu)成的。

A.交通
B.通行
C.法律
D.執(zhí)行

4.單項(xiàng)選擇題在20世紀(jì)70年代，美國人提出了著名的“哈頓矩陣模型”，闡述了在車禍發(fā)生碰撞前、碰撞時(shí)和碰撞后的三個(gè)階段中互相作用的三要素：人、車和（）。

A.道路
B.環(huán)境
C.氣候
D.設(shè)施

5.單項(xiàng)選擇題ESV計(jì)劃的實(shí)施還開創(chuàng)了（）合作開展汽車安全技術(shù)研究的新嘗試。

A.國家
B.洲際
C.國際
D.國內(nèi)