(),船長應(yīng)上駕駛臺親自指揮或指導(dǎo)操船。
Ⅰ.進(jìn)出港口、靠離移泊、拋錨或起錨時;
Ⅱ.通過運(yùn)河、船閘、有限高的橋梁時;
Ⅲ.通過危險航道、狹窄水道和船舶密集海域時;
Ⅳ.航近或在冰區(qū)、島礁區(qū)內(nèi)航行時。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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為履行承運(yùn)人的適航責(zé)任,船長在開航前和開航當(dāng)時應(yīng)確認(rèn)()。
Ⅰ.船舶堅固水密,能經(jīng)受住各種海上風(fēng)險;
Ⅱ.船舶動力機(jī)械以及助航設(shè)備狀況良好;
Ⅲ.船舶證書齊全并都在有效期內(nèi);
Ⅳ.船舶貨艙適貨。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.熟悉并貫徹執(zhí)行公司的安全和環(huán)境保護(hù)方針
B.以各種不同的方式激勵船員遵守公司的安全和環(huán)境保護(hù)方針
C.開航前,督促各部門全面檢查船上各個處所,嚴(yán)防偷渡者藏匿船上
D.牢記在安全管理體系文件中賦予自己的絕對權(quán)力和責(zé)任
A.管理船舶
B.監(jiān)督船舶
C.使用船舶
D.控制船舶
A.大副
B.二副
C.三副
D.船長
A.可順利結(jié)匯
B.不能結(jié)匯
C.只能結(jié)匯一半
D.以上說法均不對
最新試題
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時,()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
()不屬于艙底水管系。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時,較一般船舶具有更大的()。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
日用水管系主要用于()