A.受拉區(qū)鋼筋先達(dá)到流限;
B.受壓區(qū)鋼筋先達(dá)到抗壓強(qiáng)度;
C.受壓區(qū)混凝土先達(dá)到抗壓極限強(qiáng)度;
D.受壓區(qū)鋼筋與受壓區(qū)混凝土同時(shí)達(dá)到極限強(qiáng)度
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A.為了在橫向把縱向受力鋼筋聯(lián)系在一起;
B.縮小每根縱向鋼筋的自由長(zhǎng)度;
C.使核心混凝土處于三向受壓狀態(tài);
D.防止個(gè)別縱向鋼筋外撓曲
A.和混凝土共同承受壓力,減小截面尺寸;
B.減少構(gòu)件縱向彎曲;
C.可承受偶然偏心距;
D.減少混凝土徐變變形
A.ηe0>0.3h0
B.ηe0≤0.3h0
C.x>ξjgh0
D.x≤ξjgh0
A.截面尺寸過大,應(yīng)按最小配筋率配筋;
B.截面尺寸過小,宜加大截面尺寸;
C.取(Ag+A′g)=0.03bh
D.取Ag=A′g=0.02bh
A.混凝土應(yīng)力增大,鋼筋應(yīng)力增大;
B.混凝土應(yīng)力增大,鋼筋應(yīng)力減??;
C.混凝土應(yīng)力減小,鋼筋應(yīng)力減??;
D.混凝土應(yīng)力減小,鋼筋應(yīng)力增大
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橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置說法正確的是()。
下列對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行()預(yù)處理。
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依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置描述正確的是()。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí),加載工況主要有()。
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關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量以下說法正確的是()。