A、輸出功率
B、換氣質(zhì)量
C、燃油質(zhì)量
D、經(jīng)濟(jì)效益
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A、不得開(kāi)機(jī)運(yùn)行
B、可空載開(kāi)機(jī)一次
C、可空載開(kāi)機(jī)兩次
D、可開(kāi)機(jī)送電一次
A、滿標(biāo)記之上
B、滿標(biāo)記和加標(biāo)記之間
C、加標(biāo)記處
D、加標(biāo)記之上
A、周
B、半月
C、月
D、季
A、200
B、500
C、750
D、大修之前
A、30
B、25
C、20
D、15
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)行起動(dòng)困難的故障原因一般有()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)排氣冒白煙的故障原因一般有()。
柴油機(jī)運(yùn)行,轉(zhuǎn)速突變時(shí),曲軸主軸承發(fā)出低沉的“當(dāng)當(dāng)”響,發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷時(shí),聲響明顯,轉(zhuǎn)速越高,聲響越大單缸斷火,聲響無(wú)明顯變化,相臨兩缸同時(shí)斷火,聲音明顯減小,觀察機(jī)油壓力下降發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)伴隨抖動(dòng),此故障原因一般是()。
現(xiàn)行移動(dòng)公司使用的柴油發(fā)電機(jī)組線電壓為()V,頻率為()HZ,采用()相()線形式。
柴油發(fā)電機(jī)組每工作()小時(shí)后需進(jìn)行一次二級(jí)保養(yǎng),由分管的技術(shù)人員組織修理工負(fù)責(zé)進(jìn)行。
故障診斷原則是什么?
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)生飛車故障的原因一般有()。
油機(jī)開(kāi)機(jī)前應(yīng)做哪些檢查工作?
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時(shí),故障原因一般是()。
南方濕度較大的地區(qū),宜使用發(fā)電機(jī)()裝置。