A、4小時
B、8小時
C、16小時
D、24小時
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A、按下確認(rèn)按鈕信號燈仍在閃光的為事故的第一原因
B、按下復(fù)位按鈕信號燈仍在閃光的為事故的第一原因
C、現(xiàn)場信號燈亮的為事故第一原因
D、聯(lián)鎖停車的直接原因需人工按聯(lián)鎖邏輯圖進(jìn)行查找
A、蒸汽品質(zhì)不好
B、蒸汽溫度高
C、蒸汽壓力低
D、蒸汽中帶水
A、通流面積減少，阻大增大
B、蒸汽流量減少
C、出力降低
D、減小了轉(zhuǎn)子的軸向推力
A、壓縮機(jī)流量過大，產(chǎn)生了嚴(yán)重的旋轉(zhuǎn)脫離和脫離區(qū)的急劇擴(kuò)大的情況，這時就產(chǎn)生了喘振
B、只有當(dāng)管網(wǎng)性能曲線與壓縮機(jī)性能曲線的交點(diǎn)進(jìn)入喘振界限線之內(nèi)，才會發(fā)生喘振現(xiàn)象
C、當(dāng)接近或進(jìn)入喘振工況時，機(jī)體和軸承會發(fā)生強(qiáng)烈的振動
D、吸入氣體的分子量變小、吸入溫度變高、吸入壓力變低都是通過降低了吸入氣體的密度，而容易引起壓縮機(jī)喘振
A、回油溫度高
B、潤滑油油壓高
C、潤滑油油量大
D、振動過大
復(fù)水液位低報時，輔助水泵自啟動。
板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。
壓縮機(jī)停車后，油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間？
簡述機(jī)組油可能跑油原因及處理。
前脫丙烷前加氫工藝乙烯的損失主要有幾處？
主蒸汽壓力突降或中斷不會引起壓縮機(jī)喘振。
用精餾方法將裂解氣中甲烷和氫氣分離出來，則需要-90℃以下的低溫分離。
為什么壓縮機(jī)組設(shè)有許多聯(lián)鎖？
油溫對機(jī)泵振動有如何影響？
真空表上的讀數(shù)是所測壓力的實(shí)際值比大氣的壓力低。