A、燃料燃燒是否正常
B、空氣過剩系數(shù)
C、調(diào)節(jié)空氣量避免空氣漏入煙氣系統(tǒng)內(nèi)
D、排煙溫度高低
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A、裝置實(shí)際負(fù)荷
B、裝置能達(dá)到的最高運(yùn)行負(fù)荷
C、裝置設(shè)計(jì)負(fù)荷
D、裝置標(biāo)定負(fù)荷
A.安全保護(hù)
B.防止爆炸
C.防止超壓
D.防止傷人
A、立即聯(lián)系儀表人員進(jìn)行維修
B、為避免危險(xiǎn),在恢復(fù)前,所有人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)
C、室外人員不得利用現(xiàn)場(chǎng)閥門控制
D、DCS控制臺(tái)死機(jī)后,現(xiàn)場(chǎng)儀表隨之失靈
A、臨時(shí)短管
B、止回閥
C、法蘭
D、盲板
A、硬度和嚴(yán)密性
B、剛度和嚴(yán)密性
C、強(qiáng)度和嚴(yán)密性
D、硬度和剛度
最新試題
新建或檢修后的燃料氣系統(tǒng)在引燃料氣之前,首先要用氮?dú)獯祾吖芫€,防止有空氣進(jìn)入。
以下可導(dǎo)致SIS-3001動(dòng)作的原因是()。
PA-31運(yùn)行周期過短的原因,如何處理?
尾氣壓縮機(jī)透平開車過程中進(jìn)行低速暖機(jī)的目的是()。
某一臺(tái)抽真空設(shè)備的真空是600毫米水銀柱,測(cè)量當(dāng)時(shí)的大氣壓為740毫米水銀柱,計(jì)算該抽真空設(shè)備的絕對(duì)壓力和真空度。
尾氣壓縮機(jī)的能力大于系統(tǒng)要求,壓縮機(jī)出口()。
加熱爐的升溫一般以()℃/h的速率進(jìn)行。
蒸汽加熱爐升溫時(shí),對(duì)稱點(diǎn)火嘴可以加快升溫速度。
簡(jiǎn)述加熱爐操作調(diào)整原則。
以下不是加熱爐點(diǎn)不著火原因是()。