A、1:2
B、1:3
C、2:1
D、3:1
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A、46.7
B、48.0
C、46.9
D、46.8
A、25
B、20
C、28
D、30
A、加水量
B、標(biāo)準(zhǔn)稠度
C、試錐下沉量
D、試錐允許下沉量
A、試餅法
B、雷氏夾法
C、數(shù)控法
D、綜合評(píng)定法
A、硫化物和氯化物
B、硫化物和硫酸鹽
C、硫化物和云母
D、泥塊和云母
最新試題
在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。
彎沉是反映路基或路面壓實(shí)程度的指標(biāo)。
計(jì)算代表彎沉值時(shí),所有測(cè)得數(shù)據(jù)全部列入計(jì)算。
土方路基檢查項(xiàng)目中可只按上路床的壓實(shí)度檢查數(shù)據(jù)計(jì)分。
灌砂法測(cè)定密度中時(shí),開挖的試坑避免出現(xiàn)上小下大的情況,但下部可以略小于上部,以有利于灌砂。
3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙及等距離連續(xù)測(cè)定兩種,前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收。
質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是檢驗(yàn)評(píng)定公路工程質(zhì)量和等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)尺度。
高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層,在檢查評(píng)定時(shí)只對(duì)總厚度進(jìn)行評(píng)定。
瀝青混合料面層的施工壓實(shí)度是指按規(guī)定方法測(cè)得的混合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比,以百分率表示。
地基承載力只考慮地基強(qiáng)度要求,而地基容許承載力除滿足該要求外,還滿足沉降要求。