根據(jù)《1973 年多式聯(lián)運單證統(tǒng)一規(guī)則》的定義，不同的運輸方式是指（）。
①海上運輸；
②內(nèi)河運輸；
③航空運輸；
④鐵路運輸；
⑤公路運輸。
A.①-⑤
B.①③④⑤
C.②-⑤
D.③-⑤
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A.表示確認托運人的訂艙
B.憑該單證托運人將箱裝貨送至集裝箱裝卸區(qū)
C.托運據(jù)此換取提單
D.以上都是
在整箱接，拆箱交情況下，集裝箱的交接方式有（）。
①門到門；
②門到場；
③場到門；
④場到場。
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
集裝箱貨物在裝箱接，整箱交下的交接方式有（）。
①門到門；
②門到場；
③場到門；
④場到場。
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
A.網(wǎng)狀責任制
B.分段責任制
C.統(tǒng)一責任制
D.其他責任制
A.分段責任制度
B.網(wǎng)狀責任制度
C.統(tǒng)一責任制度
D.其他責任制度
最新試題
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）
在CIF價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
在航次租船合同中，承租人與出租人關于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
由買方負責租船訂艙的價格條件是（）
關于承運人的責任期間，下列說法正確的是（）
在航次租船合同中，關于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
在定期租船合同下，船長是由（）