A.長(zhǎng)途運(yùn)輸
B.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
C.短途運(yùn)輸
D.直達(dá)運(yùn)輸
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A.供給因素
B.區(qū)域之間的貿(mào)易
C.需求因素
D.區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)
A.數(shù)量和質(zhì)量
B.規(guī)模
C.密度
D.線路長(zhǎng)度
A.經(jīng)營(yíng)者資格管制
B.運(yùn)輸設(shè)備條件管制
C.環(huán)境問(wèn)題管制
D.價(jià)格管制
A.市場(chǎng)手段
B.經(jīng)濟(jì)手段
C.行政手段
D.規(guī)章制度
A.高于
B.低于
C.等于
D.具體情況而定
最新試題
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述,正確的是()
運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括()
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
運(yùn)輸市場(chǎng)不包含()
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()