單項(xiàng)選擇題為了研究碰撞事故發(fā)生前的船員瞭望情況及操船和避碰行為,在碰撞事故的資料收集中,應(yīng)著重收集()等數(shù)據(jù)。Ⅰ、兩船會(huì)遇態(tài)勢;Ⅱ、兩船的避讓關(guān)系;Ⅲ、海圖水深;Ⅳ、首次采取的避碰行動(dòng)及其實(shí)施時(shí)間或(和)兩船間距;Ⅴ、最后采取的行動(dòng)及其時(shí)間;Ⅵ、初見他船的時(shí)間和間距;Ⅶ、碰撞時(shí)的船位。
A、Ⅰ~Ⅶ
B、Ⅰ~Ⅱ,Ⅳ~Ⅴ
C、Ⅰ~Ⅱ,Ⅳ~Ⅶ
D、Ⅰ~Ⅱ,Ⅳ~Ⅵ
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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)事故進(jìn)行宏觀統(tǒng)計(jì),主要目的是()。
A、判明事故責(zé)任
B、探求事故發(fā)生規(guī)律
C、了解事故發(fā)生的全過程
D、以上都是
2.單項(xiàng)選擇題在個(gè)別事故的微觀調(diào)查中,一般比較()。
A、注重事故細(xì)節(jié)
B、要求每一事故數(shù)據(jù)正確
C、注重事故樣本的質(zhì)量
D、以上都要
3.單項(xiàng)選擇題事故宏觀統(tǒng)計(jì)中,一般()。
A、注重事故細(xì)節(jié)
B、要求每一事故數(shù)據(jù)正確
C、注重事故樣本的質(zhì)量
D、以上都要
4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)交通部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》(2002年),下列()原因引起的火災(zāi)、爆炸屬于火災(zāi)、爆炸事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。Ⅰ、船員房間失火;Ⅱ、雷電;Ⅲ、船上油氣;Ⅳ、船員電焊;Ⅴ、廠修中船上失火。
A、Ⅰ~Ⅳ
B、Ⅰ,Ⅲ~Ⅳ
C、Ⅲ~Ⅴ
D、Ⅰ~Ⅴ
5.單項(xiàng)選擇題()統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可用以評(píng)價(jià)一個(gè)水域的重要程度。
A、船舶交通量
B、船舶交通密度
C、船舶交通速度
D、船舶擁擠程度
最新試題
隧洞根據(jù)需要可以設(shè)計(jì)成有壓的,也可設(shè)計(jì)成無壓的。
題型:判斷題
泄槽彎曲段通常采用圓弧曲線,彎曲半徑應(yīng)小于10倍槽寬。
題型:判斷題
心墻底部厚度不宜小于作用水頭的1/5。
題型:判斷題
水閘閘室中的沉降縫和伸縮縫,一般都應(yīng)設(shè)置止水。
題型:判斷題
有壓隧洞的縱坡一般采用順坡,坡度為3%~10%。
題型:判斷題
無壓隧洞的排水,可在洞內(nèi)水面高程以上設(shè)置排水孔來實(shí)現(xiàn)。
題型:判斷題
當(dāng)上游水位較高而又需限制過閘單寬流量時(shí),常選用低實(shí)用堰底板。
題型:判斷題
進(jìn)水閘的下游水位一般由供水區(qū)域高程控制要求和渠道通過設(shè)計(jì)流量時(shí)的水位流量關(guān)系曲線求得。
題型:判斷題
一般應(yīng)將管座直接坐落在土基上,有利于變形及穩(wěn)定。
題型:判斷題
隧洞中的彈性抗力對(duì)襯砌是有利的。
題型:判斷題