單項(xiàng)選擇題根據(jù)交通部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》(2002年),水上交通事故按()進(jìn)行分級(jí)。Ⅰ、潛在事故;Ⅱ、小事故;Ⅲ、一般事故;Ⅳ、中等事故;Ⅴ、大事故;Ⅵ、重大事故;Ⅶ、特大事故;Ⅷ、惡性事故。
A、Ⅰ~Ⅷ
B、Ⅱ~Ⅶ
C、Ⅱ~Ⅲ,Ⅴ~Ⅶ
D、Ⅱ~Ⅲ,Ⅴ~Ⅷ
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1.單項(xiàng)選擇題為了研究碰撞事故發(fā)生前的船員瞭望情況及操船和避碰行為,在碰撞事故的資料收集中,應(yīng)著重收集()等數(shù)據(jù)。Ⅰ、兩船會(huì)遇態(tài)勢(shì);Ⅱ、兩船的避讓關(guān)系;Ⅲ、海圖水深;Ⅳ、首次采取的避碰行動(dòng)及其實(shí)施時(shí)間或(和)兩船間距;Ⅴ、最后采取的行動(dòng)及其時(shí)間;Ⅵ、初見他船的時(shí)間和間距;Ⅶ、碰撞時(shí)的船位。
A、Ⅰ~Ⅶ
B、Ⅰ~Ⅱ,Ⅳ~Ⅴ
C、Ⅰ~Ⅱ,Ⅳ~Ⅶ
D、Ⅰ~Ⅱ,Ⅳ~Ⅵ
2.單項(xiàng)選擇題對(duì)事故進(jìn)行宏觀統(tǒng)計(jì),主要目的是()。
A、判明事故責(zé)任
B、探求事故發(fā)生規(guī)律
C、了解事故發(fā)生的全過程
D、以上都是
3.單項(xiàng)選擇題在個(gè)別事故的微觀調(diào)查中,一般比較()。
A、注重事故細(xì)節(jié)
B、要求每一事故數(shù)據(jù)正確
C、注重事故樣本的質(zhì)量
D、以上都要
4.單項(xiàng)選擇題事故宏觀統(tǒng)計(jì)中,一般()。
A、注重事故細(xì)節(jié)
B、要求每一事故數(shù)據(jù)正確
C、注重事故樣本的質(zhì)量
D、以上都要
5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)交通部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》(2002年),下列()原因引起的火災(zāi)、爆炸屬于火災(zāi)、爆炸事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。Ⅰ、船員房間失火;Ⅱ、雷電;Ⅲ、船上油氣;Ⅳ、船員電焊;Ⅴ、廠修中船上失火。
A、Ⅰ~Ⅳ
B、Ⅰ,Ⅲ~Ⅳ
C、Ⅲ~Ⅴ
D、Ⅰ~Ⅴ
最新試題
洞內(nèi)消能一般適用于龍?zhí)ь^式布置的隧洞。
題型:判斷題
鋼筋混凝土面板在壩體完成初始變形后鋪筑最為理想。
題型:判斷題
隧洞根據(jù)需要可以設(shè)計(jì)成有壓的,也可設(shè)計(jì)成無(wú)壓的。
題型:判斷題
泄槽彎曲段通常采用圓弧曲線,彎曲半徑應(yīng)小于10倍槽寬。
題型:判斷題
我國(guó)水利系統(tǒng)多數(shù)是根據(jù)土工試驗(yàn)提供的壓縮曲線采用分層總和法計(jì)算地基沉降。
題型:判斷題
三向偏光彈性試驗(yàn)結(jié)果表明:僅在牛腿前的約2倍牛腿寬、1.5~2.5倍牛腿高范圍內(nèi)的主拉應(yīng)力大于混凝土的容許應(yīng)力,需要配置受力鋼筋。
題型:判斷題
隧洞襯砌的分縫是為了施工方便。
題型:判斷題
有壓隧洞的縱坡一般采用順坡,坡度為3%~10%。
題型:判斷題
山巖壓力的大小與圍巖類別無(wú)關(guān)。
題型:判斷題
對(duì)于多泥沙河流及水頭較高的水庫(kù)壩下涵管,不適合采用斜拉閘門式進(jìn)水口。
題型:判斷題